Ford EXP 1982 (Revell)

Simplemente un modelo de la infancia en el que siempre pensaba, porque uno se acuerda y le entra la nostalgia. Con mi curiosidad lo fui buscando en la web hasta que lo encontré en EBAY a un precio algo caro, pero había que sacrificarse, y lo compré.

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Al revisar el Body me di cuenta que estaba torcido, muy torcido. Y al intentar enderezarlo con la técnica de los 10 segundos en agua caliente quedó peor porque me pase de tiempo.

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…así que tuve que encontrar la manera de arreglar las torceduras de forma crucial…cortando la carrocería en puntos claves…

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Rejuntando las partes cortadas con láminas de estireno 6.0 para reempatar y reforzar las formas.

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Filler automotriz de Eurosoft…probé con él a ver que tal se comporta.

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Embarrándolo a lo pastelero para luego lijar.

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Lijado parcial, luego hay que dedicarle mejor tiempoOLYMPUS DIGITAL CAMERA…meses después la masilla se desprendió, alertándome a tener que buscar otra manera de rellenar la cajuela. Luego opté por el metodo viejo, usando White Squadron Putty, y en la parte mas profunda -porque el putty no puede ocupar espacios muy gruesos- decidí ponerle una placa de estireno…

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…aplico prensa y espero a que seque…

exp37…cubro las areas descubiertas con cinta adhesiva de aluminio para defenderlas de la lijada que tengo quedarle para nivelar el plástico de estireno con el contorno del body…

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Nivelando el techo deforme

El techo tiene sus malos milímetros de deformidad. Se notan a leguas.

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Extirpación de la parte que esta muy deformada.

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E incrustación de una plantilla de estireno, con ella se hace un techo más estable y parejo.

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Después de ir manipulando más el techo se quebró el borde del parabrizas, lo que dió pie a una  idea más segura para reforzar el techo.

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Para esa idea aquí vemos un donador a la vista.

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El Chevy Tahoe regalará su techo.

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Y su lámina reforzará el interior del techo del EXP.

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Prensas, clavijas y horquillas a presión completarán el trabajo de unión de la lámina azul.

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Aquellas ventanas en el techo que hacían diferente al EXP serán soldadas a la carrocería, ya que este EXP  -específicamente de 1982-  en ningún modelo visto en brochures o fotos de internet tiene esas ventanas en el techo. Mientras tanto lijamos con un cortador de fórmica la lámina azul para reacomodar en esos espacios las ventanas ya mencionadas.

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Aquí hacemos un “stop” para ver como esta resurgiendo la simetría perdida en el EXP.

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Aca ya todo acoplado para formar  el techo.

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Y visto de lado. Aún hace falta mucha lija y también putty.

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Cambios en el Tablero

El tablero que venía en el kit era correcto, sólo que en una confusión parece pertenecer al modelo del  ’86, mientras que en cada imágen de 1982 unánimemente los tableros tenían el diseño al cual voy a cambiar. Aquí está el tablero sin tocar aún.

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Cortándolo con la cuchilla de cortar fórmica, que es más controlable y excelente comparada con el x-acto N#11 para seccionar el plástico.

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Aquí todas las partes ya cortadas.

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Y sin tantas vueltas he aquí el tablero reconstruído al detal.

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Detallando el interior de las puertas.

Lija para desaparecer el inexacto diseño del interior de las puertas que generalmente siempre traen detalles inventados.

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Redibujando las formas en las paredes para luego copiarlas en estireno 0.20″.

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Con estireno de diferentes grosores se va dando forma al relieve y  tapiz de las puertas.

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Reformación de los asientos

Los asientos vinieron delgados, con un especial respaldar que si existió pero que elimine por mayoria de votos, o fotos, donde aparecían los asientos que reformaré.

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Laminado copioso con estireno en los contornos de los asientos.

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comparación de ambos asientos, el reformado está aun en construcción.

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Mientras esperamos adelantar más partes y modificaciones amigos camaradas del hobbie modelístico. Nos vemos

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